本文目录一览：

• 1、成昆复线是什么级别？高铁还是快铁？设计时速是多少？
• 2、成昆铁路复线的线路走向
• 3、出行提示I成昆复线2022年全线通车
• 4、成昆铁路复线修得怎么样了？
• 5、成昆复线年底有望开进大凉山，这波操作具有怎样的意义？

成昆复线是什么级别？高铁还是快铁？设计时速是多少？

成昆复线的全程设计时速为160km/h。以客运为主，货运为辅。国铁I级电气化线路。复线建成以后，老成昆铁路就主要担当一些短途客运和货运任务了。

成昆铁路复线的线路走向

成昆铁路复线大部分沿着既有线行进，部分路段采取截弯取直。从成都南站引出后沿既有线左侧至乐山，在乐山将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。因此复线比老成昆线（全长1091公里）减少了近200公里。

出行提示I成昆复线2022年全线通车

12月27日下午，记者从四川省西昌市召开的新闻发布会获悉，目前，成昆铁路扩能改造工程(成昆复线)建设正在有序推进中，确保2021年西昌至昆明方向通车，2022年成都到昆明全线通车。同时，宜宾到西昌高铁线路正在积极申报对接，设计时速每小时300公里。

在建的成昆复线

2022年成都到西昌最快3小时

在建的成昆复线

西昌市交通运输局相关负责人介绍，2019年是西昌市“交通枢纽年”，全市统筹交通、规建、市政、三大园区等重点道路建设项目73个，建设里程超429公里，估算总投资205亿元。截止2019年12月，开工及续建项目共32个，已完工项目12个，累计完成投资约60.4亿元。

“目前，成昆铁路扩能改造工程有序推进，确保2021年西昌至昆明方向通车，2022年成都到昆明全线通车。”该负责人表示，成昆铁路扩能改造工程为双向、客货分离的路线，按照国铁一级标准进行建设的，并不是传统意义上的高铁。“按照160公里的设计时速，西昌到成都最快只需要3个多小时。”

该负责人表示，按照国家规划，成都至昆明的高铁大通道路线基本确定为，从成都经宜宾方向到昆明，因此，将成昆线原有线路改造为高铁线路基本不现实。针对这一现状，凉山州、西昌市两级 *** 正在积极申报对接宜宾到西昌的铁路提前启动建设，而这条线路将按照高铁的标准进行建设，设计时速每小时300公里。“目前，宜宾到西昌铁路项目进展比较乐观，州、市争取将其纳入国家十四五规划，并争取在十四五期间启动建设。”

成都至西昌将形成“双通道”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成昆铁路复线修得怎么样了？

记者从乐山市铁路建设管理办公室了解到，成昆铁路复线（成昆铁路扩能改造工程）是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长737公里。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段（已建成）进行改造。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2020年前全面完工。

其中，成都至峨眉段为客货共线铁路，起于成都市，经眉山市、乐山市夹江县，止于峨眉山市，新增一线，客货共线铁路，全长131公里，设计时速160公里，其中，乐山段45.2公里，乐山境内设夹江站、双福站、峨眉站3个车站，峨眉站与成绵乐铁路共站。该项目于2013年12月25日开工建设，计划于2017年建成。目前路基、桥梁、货站场、涵洞工程正在抓紧建设。

成昆复线年底有望开进大凉山，这波操作具有怎样的意义？

为贯彻落实省委十一届八次全会和省委经济工作会议精神，加快推动成昆铁路扩能工程建设提质增效，确保冕宁至米易段年内开通运营目标，省铁机办建管处副处长向睿带领省铁机办和省铁投相关人员一行到凉山州调研成昆铁路扩能工程建设推进情况。

调研组一行在凉山州铁建办、成昆铁路公司的陪同下，深入成昆铁路扩能工程冕宁段、米易段、德昌段等进行实地调研。在施工现场，调研组一行认真听取项目的施工推进进度，并与成昆铁路公司和施工单位就存在的问题交换了意见和建议。

调研组查看冕宁站建设情况

为了确保今年开通成昆铁路扩能工程冕宁至米易段，路地各部要进一步提高政治站位，以“人民铁路为人民”为宗旨，全力以赴，齐心齐力，坚决实现今年年底动车开进大凉山。

最后， 省铁机办建管处副处长向睿强调：成昆铁路扩能工程建设是我们脱贫奔康之路，相关县（市）要抓紧落实今天会议的精神，倒排时间，及时梳理存在的问题，及时解决问题。省铁机办将每季度组织召开一次协调会，请成昆铁路公司和地方 *** 提前梳理相关问题，在会上督促责任部门、单位及时解决问题， 确保今年年底成昆铁路扩能工程冕宁至米易段顺利开通。

成昆铁路复线

成昆铁路复线（即成昆铁路扩能改造工程）是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，按双线时速160公里设计。

全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段施工的方式进行改造。复线线路全长865公里，工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆铁路将主要承担货运功能和短途客运功能。

目前，全线只剩峨眉至米易段未开通，其中冕宁至米易段计划2021年底开通运营，峨眉至冕宁段由于工程任务较为艰巨，计划2023年开通运营。

成昆复线峨米段线路方案示意图▼